ریتم شارپ افزایشی و سپس ریتم کند کاهشی باعث می شود که همچنان احتمال ایجاد رالی های دیگر وجود داشته باشد. ضمن اینکه روند برای تغییر جهت ابتدا باید به ایجاد یک سوئینگ انتهایی بپردازد و در حرکت بعد خود ضعف را نشان دهد که بعد از آن منجر به تغییر روند شود که فعلا برای این سهم زود هست. لذا احتمال کاهش شدید دیگر به نظر بنده منطقی نیست.
از نظر نئوویوی رالی شارپ این سهم حرکتی بسیار قدرتمند در قالب زیگزاگ چندگانه می باشد و باز هم حرکت پسا الگویی این ساختارها باید کاملا فرسایشی باشد که همینطور هم می باشد. در کارکشن فعلی نیز ایران خودرو یک حرکت ترکیبی فلت کشیده+مثلث خنثی ساخته (احتمالا) که با تمام شدن شاخه های این کارکشن به نظر بنده باید منتظر رالی دیگری بود.
از نوسانات کارکشن های فعلی نیز می توان بهره برد زیرا قسمت عمده کاهشی این کارکشن به اتمام رسیده است. در کوتاه مدت انتظار داریم اصلاح کمی عمیق تر شود و به محدوده ۲۷۸ تا ۳۰۰ برسد، سپس یک حرکت تا محدوده مقاومت قبلی ایجاد شود، لذا بعد از اتمام اصلاح می توان برای گرفتن یک نوسان اقدام نمود.
